La poisse

Ce soir, en rentrant d'un salon où j'avais exposé du matériel, grosse fumée bleue derrière le Baroud, et pression de turbo qui ne dépasse plus les 0,2 bars. Autant dire que les performances ont chuté d'un coup.
Verdict : turbo HS
Et vendredi, je suis censé monter à Amiens avec le bestiau
Heureusement que j'ai un turbo de remplacement, mais avec ce que j'ai encore prévu de faire sur l'engin avant de partir, je sens que les nuits vont être courtes

Enfin, vaut mieux ici qu'à 500 bornes de la maison.

Donc, les Picards, on se voit vendredi soir. (Au pire, je viendrai avec l'espace)

Baroudalsace a écrit:Ce soir, en rentrant d'un salon où j'avais exposé du matériel, grosse fumée bleue derrière le Baroud, et pression de turbo qui ne dépasse plus les 0,2 bars. Autant dire que les performances ont chuté d'un coup.
Verdict : turbo HS
Et vendredi, je suis censé monter à Amiens avec le bestiau
Heureusement que j'ai un turbo de remplacement, mais avec ce que j'ai encore prévu de faire sur l'engin avant de partir, je sens que les nuits vont être courtes

Enfin, vaut mieux ici qu'à 500 bornes de la maison.

Donc, les Picards, on se voit vendredi soir. (Au pire, je viendrai avec l'espace)

Salut mon pote
Ha mince décidement ce turbo bon j'espère que ca va aller


Es tu certain que c'est le turbo

et pour vendredi en espace ou en turbo .... ce n'est pas bien grave .... mais surtout soyez là

Bises à vous tous de............. nous tous

Vraiment désolé pour toi Didier
Dommage que je sois trop loin j'aurais pu te donner un coup de main
Mais te connaissant, tu va bien te débrouiller pour tout finir dans les temps
Amitiés,
JM

INTERPOL a écrit:Mais te connaissant, tu va bien te débrouiller pour tout finir dans les temps
Amitiés,
JM

J'en suis certain Jean Marc ..... l'Alsacien quand il à une idée dans la tête

Bises à vous tous

de toue facon c'est pas un trubo qui va te contrarier
tu es capable de tout
a ce week end

schmartz a écrit:de toue facon c'est pas un trubo qui va te contrarier
tu es capable de tout
a ce week end

Dans le pire des cas, pour la balade de dimanche, je t'emprunterai un de tes 4x4 (américain de préférence).

bon alors et ce turbo il en est ou? te faut t'il un coup de main, c'est poutant pas compliqué le fil rouge sur le fil rouge, y a qu'à demander. bisous.

Patoche a écrit:bon alors et ce turbo il en est ou? te faut t'il un coup de main, c'est poutant pas compliqué le fil rouge sur le fil rouge, y a qu'à demander. bisous.

Le turbo, il est dans la benne. Son remplaçant est monté, réglé comme j'aime, et il attend d'être remplacé à son tour cet été par un truc un peu plus costaud made in Germany.
Laurent dit que je suis cinglé, finalement,il a peut-être pas si tort que ça

c'est quoi un truc plus costaud

Patoche a écrit:c'est quoi un truc plus costaud

Je vais encore passer pour un taré, mais comme de toute manière vous aurez la confirmation ce week-end..............................
C'est un KOMPRESSOR de Mercedes clk ou slk. Le truc qui te met déjà 0.2 bars de suralimentation à 850 tr/min et qui te colle 1.1 bar dès que tu enfonce la pédale. Comme c'est entrainé par courroie et non plus dépendant des gaz d'échappement, la réponse est quasi instantanée. En gros, ça te donne la possibilité de faire un burn avec des pneus à crampons
A utiliser avec beaucoup de modération, mais imbattable pour ce qui est du couple en franchissement et les reprises sur route

Dernière précision, c'est TOTALEMENT superflu pour une préparation raid (et surtout, c'est très pointu à régler)

il est vrai qu'en dessous des 2000 tours çà pêche un peu, donc on joue avec la boite et là tu consommes.
faudrait pouvoir monter dans les tours plus vite

Pour ça, faut passer le Y61 en pompe mécanique

oui mais là c'est du boulot de pro mes capacitées sont très limitées en mécanique.

Baroudalsace a écrit:Je vais encore passer pour un taré,

C'est un KOMPRESSOR de Mercedes clk ou slk.

L'é vraiment cinglé ce gars


























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