? pourquoi ? 2 roues de secours

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Message  domayeux le Sam 11 Juil - 9:28

par plusieurs fois (pas ici), des "esprits forts" m'ont gentiment chambrés
pour le fait que je me trimballe 2 roues de secours ...

j'ai souvent argumenté, que qqs années en arrière, en opération (pas congés ..)
dans un désert de l'ouest égyptien (dépression de Kataract, plein Sud El Alamein)
avec une 505, j'avais fusillé 2 pneus, pour avoir mal apprécié la taille d'un caillou/pierre sur la route,
me suis retrouvé bien emmerdé à 280/300 km de tout point habité avec deux roues à plat, et 1 roue de secours
j'ai juré de ne plus me retrouver dans ce cas de figure, d'où mes 2 roues de secours
aujourd'hui, pour remplir une mission de la plus HAUTE IMPORTANCE ...
ramener du sable de chaque désert que nous traversions,
mais jusqu'au présent ... pas de sable dans les déserts,
ou bien passage en convoi,
pas moyen d'aller faire un détour pour aller aux dunes que l'on apercevait à qqs km Evil or Very Mad

donc ce jour ==> après une virée à "Las Végas" ...
direction "DEATH VALLEY" (la Vallée de la Mort), et ... dunes de sable ...

- aux dunes, comme nous étions le seul véhicule, sécurité oblige
dès que j'ai senti une résistance certaine sous les pneus, et que cela avait tentance à s'enfoncer, je n'ai pas insisté
je suis descendu du Troll, et j'ai bloqué mes moyeux avants, puis dégonflé mes pneus
je me suis rendu compte, que j'avais un pneu à l'arrière qui n'avait pas besoin d'être dégonflé,
car pratiquement à plat ...
je me m'inquiète pas, et me dis que je verrais cela en regonflant,
lorsque je serais sorti de cette zone molle
aussitôt dit, aussitôt fait,

et voilà que la série "maximum" des emmerdes s'annonce (Loi de Murphy)

- mon flexible "téléphone" qui va du compresseur aux roues, chaleur, vieillesse ??
s'est coupé au niveau de l'attache avec le compresseur,
et ne débite plus d'air, donc plus moyen de regonfler mes roues
pas trop de blème car pas de zone rocailleuse

- je décide de remplacer la roue crevée, par celle de secours à l'arrière

- celle-ci est fixée/sécurisée par un boulon spécial,
la dernière fois qu'il fut utilisé, ce fut par un garagiste, pour mettre un pneu neuf ...

- PAS MOYEN DE FAIRE PRENDRE LE BOULON SPÉCIAL ... Twisted Evil
à croire que l'embout ne correspondait pas, pourtant bien le bon,
puisque accepté par le boulon de la roue crevée ...

HEUREUSEMENT, qu'en galerie,
n'en déplaise à tout ceux qui m'ont expliqué,
que mon type de chargement était ... zarbi
j'avais une roue suplémentaire,

et donc à petite vitesse, sortir du merdier,
refaire la piste, rejoindre l'alphate,
après une centaine de km, rejoindre uen toute petite bourgade
où après une bonne nuit et douche ...
CAR CHALEUR MOYENNE 45 - 47° À L'OMBRE ...
et lorsque l'on change une roue, l'on n'est guère à l'abri du soleil ...

demain matin, à l'atelier du vulcanisateur,
on remettra tout cela en ordre ...

en tofs cela donne cela

la "DEATH VALLEY" .... c'est chouette quand même
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"LA .... THE DUNE" ... pas très impressionnante
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et voilà .. avec ma roue de 16' :sbLangue7:
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donc tout va pour le mieux, mon Honneur est sauf, j'ai du sable cheers lol! cheers
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Message  kris le Sam 11 Juil - 10:50

eh oui n'en déplaise à certains 2 valent toujours mieux qu'une....
je me souviens d'une histoire comme ça au Mali, là où il y a de grands épineux (épines de 10 cm minimum) affraid affraid
deux crevaisons sur 3 km heureusement qu'il y avait 2 roues de secours sinon la voiture retait sur place


Bisous et Bonne continuation à vous deux cheers cheers cheers

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