La prépa de mon Troll 3l3 court

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Message  Phiphib le Jeu 21 Mai - 22:20


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Message  Laurent le Sam 23 Mai - 8:44

Beau Matos ..... ca va plaire à Baroualsace ça Exclamation Exclamation Exclamation

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Message  Baroudalsace le Sam 23 Mai - 9:23

Un peu rase bitume à mon gout affraid affraid affraid
Mais on en a longuement débattu sur un autre forum Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

Content de te retrouver ici Phil cheers cheers cheers

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Message  Phiphib le Sam 23 Mai - 19:50

Baroudalsace a écrit:Un peu rase bitume à mon gout affraid affraid affraid
Mais on en a longuement débattu sur un autre forum Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

Content de te retrouver ici Phil cheers cheers cheers


Voui bin le rase bitume, il ne laisse pas la moitié de ses pièces au Maroc' et il rentre au ras du bitume, mais droit .... Razz Razz Laughing Laughing Laughing



Content de te lire aussi Didier

Very Happy


Concernant les choix faits et le comportement du grand père :

1° Les choses à revoir :

- Refroidissement de l'huile, l'échangeur du 3l3 est insuffisant
- Les amortisseurs Heavy track Koni ont tenu 2 jours Neutral avec des OME no soucis
- Les butées d'origine des ressorts Opel ont tenu une journée de piste hard ... Neutral , mais bon je le savais, j'avais prévu des vraies butées que je n'avais pas eu le temps de monter Embarassed
- Le capot de la tente de toit n'aime pas le soleil ...
- Un chassis court se comporte moins sereinement sur les pistes défoncées qu'un chassis long
- Le convertisseur 24V 12 V est insuffisamment ventilé il déclare forfait quand la température interne dépasse 60° Rolling Eyes
- Le frigo n'est pas assez ventilé, et ne parvient pas à se refroidir suffisamment sur des températures extrêmes
- La douche solaire maison manque d'isolation, et la température de l'eau baisse trop vite dans la nuit ...


2° Les choses positives

- Le couple moteur dès 1300 Trs/min permet de tourner à 2300 Trs maxi dans le sable, ce qui laisse une large marge sous le pied Smile , mon 3l3 un peu préparé développe 148 cv, il laisse loin derrière les Y60 et 61, et fait jeu égal avec le HDJ80 :shock
:
- Le porte roue est super costaud, malgré l'état des pistes, le troll rentre dans un meilleur état général que au départ ( pendant le raid j'ai fait sauter les cales des pivots, réglé les roulements de roues avants, remplacé les amortos arrières par des OME, et remplacé la pompe de DA dont le roulement a laché sur le chemin du retour ...

- Le compresseur d'air embarqué est un véritable bonheur, c'est comme si on avait un compresseur d'atelier

- La galerie prise partiellement sur le hard top revient des pistes sans un seul boulon desserré, le montage est donc super solide, on pourrait mettre 300 kgs dessus que ça ne bougerait pas Shocked

- La tente de toit est très confortable et nous a permis de passer des nuits 4 étoiles, ce qui m'évite le divorce Laughing

- La douche solaire fonctionne bien malgré les améliorations à réaliser, avoir de l'eau chaude toute la journée permet de se laver les mains, de faire la vaisselle ... Smile à chegaga l'eau a atteint 68°c avant que je stoppe la montée en mettant un sac dessus.. Cool

- L'aménagement bien cogité a permis de mettre dans le chassis court, la totalité du nécessaire, et même pas mal de superflu ... Rolling Eyes , la solution des caisses qui rentre en forcant dans des cases permet d'éviter les sanglages fastidieux

- La batterie suplémentaire est indispensable, mon choix d'une batterie à décharge lente est surement judicieux, malgré qu'elle ne tienne pas du tout les chiffres de ces caractéristiques... Mad

- Les conseils précieux de Didier m'ont permis de bien préparer ce grand père, et de le ramener en excellent état Very Happy

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Message  Baroudalsace le Dim 24 Mai - 9:40

Phiphib a écrit:

Voui bin le rase bitume, il ne laisse pas la moitié de ses pièces au Maroc' et il rentre au ras du bitume, mais droit .... Razz Razz Laughing Laughing Laughing

Vu ce que m'apporte le Maroc, il faut bien qu'en échange, je lui laisse quelque chose What a Face What a Face What a Face What a Face

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Message  Laurent le Dim 24 Mai - 12:55

Baroudalsace a écrit: [
Vu ce que m'apporte le Maroc, il faut bien qu'en échange, je lui laisse quelque chose What a Face What a Face What a Face What a Face


et tu vas voir en Mauritanie Wink mais la franchement je ne sais pas ce que tu vas pouvoir y laisser Very Happy affraid lol!

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Message  Baroudalsace le Dim 24 Mai - 13:08

Laurent a écrit:
et tu vas voir en Mauritanie Wink mais la franchement je ne sais pas ce que tu vas pouvoir y laisser Very Happy affraid lol!

Toi, éventuellement, si t'arrête pas de m'embêter affraid affraid affraid

jocolor jocolor geek geek clown clown clown clown

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Message  Phiphib le Lun 31 Aoû - 14:57

Avec beaucoup de retard, je m'en excuse Embarassed voici pour Baroudalsace, quelques photos de détail du porte-roue

La prépa de mon Troll 3l3 court Pdrm1439

La prépa de mon Troll 3l3 court Pdrm1438

Si tu en veux d'autres n'hésite pas

PS: Le 80 est en cours de remise en état avant de démarrer la prépa Neutral

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La prépa de mon Troll 3l3 court Empty porte roue

Message  schmartz le Lun 31 Aoû - 18:49

bonjour
tres beau ton engin , j 'ai vu et epluché les photos

comment as tu fais la fixation du porte roue sur la barre ? tiens t 'elle le coup à la longue ?
merci
Pierre

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Message  Phiphib le Mar 1 Sep - 8:22

Bonjour

L'axe fait 35mm de diamètre en acier massif, j'ai percé le tube principal PC et soudé un tube à l'intérieur. Ca tourne ferraille sur ferraille, mais c'est super solide. Après 1 raid au Maroc, avec les pistes en tôle ondulées, la traversée du Rekham ... pas le moindre soucis à déplorer. Smile

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Message  schmartz le Mar 1 Sep - 9:12

merci pour ces renseignements
le verin tu l as pris sur quoi?

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Message  Phiphib le Mar 1 Sep - 9:46

C'est un vérin de coffre de ??????????????????? récupéré dans une casse Embarassed Embarassed Embarassed Laughing

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Message  schmartz le Mar 22 Sep - 22:13

bonsoir
as tu une photo de ta fixation pour maintenir la roue contre la porte arriere
merci
Pierre

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Message  Phiphib le Mer 23 Sep - 8:12

bonjour Pierre

Le porte roue n'est pas maintenu contre la porte arrière ! Rolling Eyes

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Message  schmartz le Mer 23 Sep - 8:25

alors comment fais tu tenir le porte roue pour eviter qu 'il ne s'ouvre??

goupille dans l 'axe?

merci

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Message  Phiphib le Mer 23 Sep - 11:14

schmartz a écrit:alors comment fais tu tenir le porte roue pour eviter qu 'il ne s'ouvre??

goupille dans l 'axe?

merci

Non regarde les photos au dessus, c'est un verrouillage qui maintient le porte roue sur le pare-choc tubulaire Smile

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